隨著密集型存儲(chǔ)概念的提及，倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)也隨之有了不小的變化，按照我們當(dāng)下物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的要求，主流倉(cāng)儲(chǔ)貨架類型已經(jīng)形成，這些主流  貨架系主要是配合各種不同類型的物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的要求而建立，提高物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的效率性從而滿足當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的需求。當(dāng)下較常見(jiàn)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中托盤式密集型貨架的種類主要分有動(dòng)力和無(wú)動(dòng)力，有動(dòng)力的貨架有：電動(dòng)移動(dòng)式貨架，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，穿梭車貨架等。無(wú)動(dòng)力的貨架有：駛?cè)胧截浖?，后推式貨架，重力式貨架等?/span>

1、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)

   自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱為“AS/RS系統(tǒng)”，它采用高位貨架與幾十倍水平的多層次儲(chǔ)存貨物的設(shè)備，進(jìn)行存儲(chǔ)或挑選貨物。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可以充分利用倉(cāng)庫(kù)用地，節(jié)省空間，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，消除差錯(cuò)，提高倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平及管理水平，提高管理和操作人員素質(zhì)，降低儲(chǔ)運(yùn)損耗，有效地減少流動(dòng)資金的積壓，提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)，是比較先進(jìn)的物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。

2、穿梭車貨架系統(tǒng)

      穿梭車貨架存儲(chǔ)系統(tǒng)由穿梭車貨架、電池驅(qū)動(dòng)的穿梭車、叉車三部分構(gòu)成。穿梭車在托盤下面的軌道上可以頂著托盤運(yùn)行，托盤上的貨物可以通過(guò)穿梭車出庫(kù)和入庫(kù)。穿梭車貨架系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)托盤貨物的最高密集度的存放，庫(kù)房建設(shè)費(fèi)用得到很大程度的減少。同時(shí)使用穿梭車，倉(cāng)庫(kù)貨物可以實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出，先進(jìn)后出，所有功能只需遙控操作，叉車無(wú)需無(wú)需駛?cè)胂锏?。不光貨物進(jìn)、出貨效率高，抗地震安全性能也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于駛?cè)胧截浖埽杀九c駛?cè)胧截浖?、重力式貨架等的成本相比更低。另外穿梭車倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)它是一種半自動(dòng)化的存儲(chǔ)系統(tǒng)，所以改系統(tǒng)需要人工配合的需求很低，如果再采用先進(jìn)的堆垛機(jī)和穿梭車進(jìn)行相互配合，將總體整合，這樣，半自動(dòng)化的穿梭車貨架系統(tǒng)就被改造為自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，從而更大程度的減少物流倉(cāng)庫(kù)中巷道的數(shù)量，利用倉(cāng)庫(kù)的高度和深度來(lái)提高物流倉(cāng)庫(kù)的利用率，從而達(dá)到降低倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)成本效果。歐標(biāo)智能穿梭車不僅可以使用于常溫倉(cāng)庫(kù)，還有可使用于-40℃低溫倉(cāng)庫(kù)的冷庫(kù)穿梭車，是冷鏈行業(yè)的首選。   

3、電動(dòng)移動(dòng)式貨架

  移動(dòng)式貨架可分為輕中型移動(dòng)式貨架和重型移動(dòng)式倉(cāng)儲(chǔ)貨架。移動(dòng)式倉(cāng)儲(chǔ)貨架由要由貨架、導(dǎo)軌、貨架的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)組成。輕中型移動(dòng)式貨架也叫密集型貨架，由輕型、中型貨架和導(dǎo)軌構(gòu)成。輕中型移動(dòng)式倉(cāng)儲(chǔ)貨架由中型倉(cāng)儲(chǔ)貨架或輕型倉(cāng)儲(chǔ)貨架演變而成，只需設(shè)一個(gè)通道，結(jié)構(gòu)密集，美觀實(shí)用，具有良好的密封性，安全可靠。它的優(yōu)點(diǎn)是：只需要一個(gè)作業(yè)通道，可大大提高倉(cāng)庫(kù)面積的利用率，能達(dá)到70%以上。               

4、駛?cè)胧截浖?/strong>