堆垛機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)和穿梭車(chē)立體倉(cāng)庫(kù)有什么區(qū)別？自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)是由立體貨架系統(tǒng)、存取系統(tǒng)（包括堆垛機(jī)、穿梭車(chē)等）、輸送系統(tǒng)、信息識(shí)別系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)和倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)等部分組成的。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中至關(guān)重要的設(shè)施，一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的立體貨架儲(chǔ)存單元貨物，用相應(yīng)的物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。由于這類(lèi)倉(cāng)庫(kù)能充分利用空間儲(chǔ)存貨物，故常形象地將其稱(chēng)為“立體倉(cāng)庫(kù)”，目前主流的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)有堆垛機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)及穿梭車(chē)立體倉(cāng)庫(kù)兩種。

堆垛機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)與穿梭車(chē)立體倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別

      1、堆垛機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)主要由貨架、巷道式堆垛起重機(jī)（堆垛機(jī)）、入（出）庫(kù)工作站臺(tái)、調(diào)度控制系統(tǒng)以及管理系統(tǒng)組成。堆垛機(jī)是整個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的核心設(shè)備，通過(guò)手動(dòng)操作、半自動(dòng)操作或全自動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)把貨物從一處搬運(yùn)到另一處。它由機(jī)架（上橫梁、下橫梁、立柱）、水平行走機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、載貨臺(tái)、貨叉及電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成。堆垛機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)貨物的立體存放、自動(dòng)存取、標(biāo)準(zhǔn)化管理、大大降低儲(chǔ)存費(fèi)用及勞動(dòng)強(qiáng)度，提高立體倉(cāng)庫(kù)的空間利用率。

     2、四向穿梭車(chē)立體倉(cāng)庫(kù)是一種新型的密集智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，一般分為料箱式和托盤(pán)式。使用四向穿梭車(chē)進(jìn)行貨物的自動(dòng)化存取，穿梭車(chē)可以沿預(yù)定的軌道載重進(jìn)行橫向和縱向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貨物向貨架的貨位存取貨。四向穿梭車(chē)立體倉(cāng)庫(kù)的工作效率相比堆垛機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，要低一些，因?yàn)樗南虼┧筌?chē)的運(yùn)行速度比巷道式堆垛機(jī)低。

      通過(guò)以上的了解相信您對(duì)堆垛機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)和穿梭車(chē)立體倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別已經(jīng)有了一定的了解，那么自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)有哪些設(shè)施？小編下一篇文章告訴您《自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)有哪些設(shè)施？》。